Dopo quasi due mesi di lockdown per contrastare il diffondersi del Coronavirus, l’Italia e gran parte dell’Occidente si avviano alla cosiddetta “Fase 2”, attraverso una graduale riapertura delle attività produttive e ricreative. Recenti evidenze hanno mostrato come uno dei nodi più complessi dei nuovi scenari post-COVID sarà senza dubbio l’inquinamento, con il conseguente tema dei trasporti collettivi.

Sono le 7.45 di martedì 14 gennaio quando Tre treni della linea 1 della metropolitana di Napoli si sono scontrati appena fuori dalla stazione di Piscinola, all’altezza della strettoia dopo la fermata dei Colli Aminei. Il tamponamento a catena ha coinvolto un convoglio appena uscito dal deposito, un secondo treno che aveva passeggeri a bordo, appena partito dal binario 2 della stazione di Piscinola e un terzo treno ancora senza passeggeri.

Lo scorso martedì 12 novembre 2019 il Sindaco di Napoli, Luigi de Magistris, ha presentato la nuova giunta comunale. Si tratta del decimo rimpasto in otto anni di governo della città, con l’alternanza di ben 33 assessori. Entrano in squadra molti giovani, perlopiù provenienti dalle fila dello stesso consiglio comunale, ed escono volti ormai storici della politica (intesa come gestione della polis) partenopea. A meno di due anni dalle elezioni comunali, e a pochi mesi da quelle regionali, si chiude indubbiamente un ciclo, anche per quanto riguarda la gestione della mobilità cittadina.

Le dimensioni del brigantaggio meridionale divennero ben presto importanti: nel 1863, l'anno di maggiore espansione, i componenti delle bande erano decine di migliaia e i loro capi si autodefinivano ''generali'' dell'esercito borbonico.

La vicenda TAV non è né economica né tecnica. É puramente e semplicemente politica. Sentire il ministro Toninelli dire: “É un progetto vecchio di venti anni e di quello che avverrà fra settant’anni non mi interessa” ci dà solo la misura della sua assoluta incapacità politica. Il nostro eroe presume, nella sua abissale ignoranza, che un progetto così impegnativo si decida in qualche settimana?

Da qualche giorno De Magistris va gridando: ‘De Luca ha un piano per far fallire ANM!’ Non c’è bisogno di interventi esterni. Per arrivare a questo risultato basta far lavorare lui.

Continua l’emergenza dei trasporti a Napoli, dove da cinque giorni le linee delle funiculari di Chiaia e Montesanto funzionano a singhiozzo a causa della mancanza dei caposervizio dell’Anm (Azienda napoletana mobilità), assenti a lavoro perché influenzati.

Dalla prima settimana di Novembre sul territorio centrale di Napoli sono in circolazione dieci nuovi autobus Anm. I mezzi rientrano in una più ampia fornitura di complessivi 56 mezzi.

Se potessimo interpellare tutti i cittadini napoletani tramite un ipotetico referendum e chiedessimo loro qual è il più grande disagio della città, molto probabilmente la situazione trasporti vincerebbe con una maggioranza assoluta.

Il consiglio comunale di Napoli ha lodevolmente approvato all'unanimità una mozione che chiede al Comune di intervenire sulla questione dell'inquinamento atmosferico provocato dalla sosta delle navi da crociera al Beverello che, secondo gli esperti, è pari a quello di 40mila auto di media cilindrata (per nave).

L’immagine di Antonio Bassolino nel Duomo di Napoli, in occasione delle celebrazioni per la festa del santo patrono, sono anche un’immagine della decadenza del centro sinistra?

Buone notizie per gli amanti del cioccolato: da sempre studiosi di tutto il mondo si dedicano alla ricerca delle sostanze chimiche di questo goloso alimento, così nel tempo si sono seguiti studi ed esperimenti. È risaputo ormai che il cioccolato fa bene ma solo se contiene almeno il 70% di cacao e un 30% di zucchero di canna biologico.

I vicoli, i colori ed i volti di Napoli nascondo una tradizione secolare, lontana dal clamore del caos cittadino. Si tratta dell’antica sartoria partenopea, tra le più antiche e rinomate d’Italia.

Aspetti la Fiorentina e pensi inevitabilmente a quel 10 maggio 1987, quando i vessilli azzurri di un'intera città univano il cielo e il mare. Lo scudetto era realtà pura, intensa e passionale. Un tricolore che aveva oltrepassato gli steccati dello sport unendo tutte le classi sociali.